చైన్ హబ్ స్ప్రాకెట్

డ్రైవింగ్ వీల్: డ్రైవింగ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది.డ్రైవింగ్ వీల్ వాకింగ్ మోటారు, వాకింగ్ డిసిలరేషన్ మెకానిజం మరియు చైన్ హబ్ స్ప్రాకెట్‌తో కూడి ఉంటుంది. స్వయంప్రతిపత్త పంపు నుండి వచ్చే హైడ్రాలిక్ పీడనాన్ని వాకింగ్ మోటారు ద్వారా తిప్పవచ్చు, ఇది వాకింగ్ డిసిలరేషన్ మెకానిజం ద్వారా తగ్గుతుంది.అప్పుడు, షెల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన వాకింగ్ గేర్ రింగ్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నడకను గ్రహించడానికి ట్రాక్ మరియు చైన్ రైలును నడుపుతుంది.
డ్రైవింగ్ వీల్: డ్రైవింగ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది.డ్రైవింగ్ వీల్ వాకింగ్ మోటారు, వాకింగ్ డిసిలరేషన్ మెకానిజం మరియు చైన్ హబ్ స్ప్రాకెట్‌తో కూడి ఉంటుంది. స్వయంప్రతిపత్త పంపు నుండి వచ్చే హైడ్రాలిక్ పీడనాన్ని వాకింగ్ మోటారు ద్వారా తిప్పవచ్చు, ఇది వాకింగ్ డిసిలరేషన్ మెకానిజం ద్వారా తగ్గుతుంది.అప్పుడు, షెల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన వాకింగ్ గేర్ రింగ్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నడకను గ్రహించడానికి ట్రాక్ మరియు చైన్ రైలును నడుపుతుంది.
డ్రైవింగ్ వీల్ యొక్క ఒక వైపు ఎల్లప్పుడూ వెనుక భాగంలో ఉండాలి, ఎందుకంటే ఇది షాక్ శోషణ ఫంక్షన్ లేకుండా నేరుగా X ఫ్రేమ్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది.డ్రైవింగ్ చక్రం ముందు భాగంలో కదులుతున్నట్లయితే, అది డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు చైన్ రైల్‌పై అసాధారణమైన దుస్తులు ధరించడమే కాకుండా, X ఫ్రేమ్‌పై ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రారంభ పగుళ్లు మరియు ఇతర సమస్యలను కలిగి ఉంటుంది.మోటారు మరియు దాని అంతర్గత స్థలాన్ని రక్షించడానికి వాకింగ్ మోటారు ప్రొటెక్టర్ కొంత ధూళి మరియు కంకరను నిల్వ చేయగలదు, ఇది మోటారు ఆయిల్ పైప్‌లైన్ వాకింగ్‌కు హానికరం, మట్టిలోని తేమ గొట్టాల తుప్పు, జాయింట్ కంకర గొట్టాలు ధరించడం వల్ల కలిగే జోక్యానికి గురవుతుంది. లీక్, కాబట్టి క్రమం తప్పకుండా గార్డు ప్లేట్ తెరవండి లోపల నుండి మురికి శుభ్రం.చివరి ట్రాన్స్మిషన్ చమురును భర్తీ చేసేటప్పుడు, ఎక్స్కవేటర్ను ఫ్లాట్ గ్రౌండ్లో నిలిపి ఉంచాలి మరియు చివరి ప్రసారాన్ని దిగువన మరియు భూమికి లంబంగా ఉన్న చమురు ఉత్సర్గ పోర్టుకు మార్చాలి.ఇంధనం నింపేటప్పుడు, ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ స్క్రూ ప్లగ్‌ను బిగించి, రీఫ్యూయలింగ్ పోర్ట్ పై నుండి ఇంధనం నింపండి మరియు మధ్యస్థ పరిశీలన పోర్ట్ నుండి చమురు బయటకు ప్రవహిస్తుంది.